北京市郊铁路S2线

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同义词 S2线一般指北京市郊铁路S2线
北京市郊铁路S2线,简称城铁S2线,开通于2008年8月6日,是在京包铁路和康延支线上开行的通勤列车。该线路由北京市西城区北京北站始,途经海淀区昌平区,至延庆延庆站,是北京的第一条快速通勤铁路运输系统,日输送旅客能力将近20000人次。
中文名
北京市郊铁路S2线
外文名
S2 line of Beijing suburban railway
简    称
城铁S2线
开通时间
2008年8月6日
始发站点
西城区北京北站
途    经
海淀区昌平区,至延庆县延庆站
日输送客能力
将近 20000人次

北京市郊铁路S2线开通历程

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S2线最新时刻表2015年1月6日起执行 S2线最新时刻表2015年1月6日起执行
2008年8月6日上午,北京市交通委和北京铁路局将在北京北站举行开通仪式。11点08分,车次为Y563的动车组将第一个发车,一站直达延庆,中途不停车。此后,北京北站将连续发出9趟动车组,列车最小发车间隔34分钟,最大间隔1小时33分钟。7日起,北京北站S2线将按照正常的时刻表运营。
奥运会后S2线将启动二期改造工程,全线车站将增至14个,青龙桥路段还将新铺一条铁轨提高运行速度。当下S2线的运行速度是每小时120公里,而最终,S2线将达到设计时速每小时160公里。

北京市郊铁路S2线线路资料

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市郊铁路S2线掠影
市郊铁路S2线掠影 (14张)
城铁S2线采取铁路的运营组织方式,列车为S打头为编号的车次,意为市郊铁路。每周一到周四日开行8对,周五、周六、周日、节假日及前后一天日开行12对。 各次列车停靠站点并不完全相同,除起讫站外,大部分列车均停靠八达岭站,但也有部分列车为不停站的直达列车,此外,昌平站、清河站南口站清华园站也会有部分列车停靠。青龙桥站主要为技术站停车。

北京市郊铁路S2线运营车辆

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城铁S2线使用现有京包铁路京通铁路和康延支线运行,全长77公里,全程约需1小时20分钟左右,开行的列车为NDJ3“和谐长城号”内燃动车组,平原时速160公里,山地时速45公里,其中将经过由詹天佑修建的“人字形”铁路。
运营组织车辆共分7节车厢,分一等、二等座和餐车。

北京市郊铁路S2线乘车指南

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北京市郊铁路S2线票价调整

2011年5月26日,经北京市政府批准并与铁道部门协商,从2011年7月1日起,北京北站(西直门)至延庆县市郊铁路S2线票价将大幅下调,全程最高票价由23元/人次下调为6元/人次,乘坐1站仍为5元/人次。周五、周一及法定节假日开行有北京北往返沙城的一对列车,由北京北至八达岭区间执行S2线票价(6元/人次);八达岭至康庄、沙城区间执行国铁标准票价。乘客可持市政交通一卡通刷卡乘车北京北至延庆区间为5元/人次。票价下调后,S2线因频整发车时间表,且极少在媒体上公布这些信息,导致经常出现旅客按照时间表来坐车,但到了车站后却被告知该车次今天不发车的情况,被誉为“难以琢磨的小火车”。[1] 

北京市郊铁路S2线车票规定

在2011年7月1日以来,城铁S2线交付北京市政府运营,全程不对号入座,采用一卡通刷卡与发售定额车票并存方式;持一卡通旅客可直接刷卡进站乘车,无一卡通旅客可到车站售票窗口购买定额车票凭票乘车。S2线不分一、二等座,北京北延庆票价6元;旅客持5元车票乘车,乘坐两站及其以上时,需进行补票,补票票价1元。开行初期每列车持一卡通乘车不超过440人,定额车票不超过400人,日常可根据客流规律进行调整。[2-3] 

北京市郊铁路S2线乘车标定

S2线各站站台进行封闭管理。严格落实铁路车站安检要求,对所有进站人员携带物品进行“件件”过机检查,“人人”接受手检,做到人员、物品全覆盖检查。为确保旅客安全,工作人员会根据列车停留站台及客流量,开车前三或五分钟停放旅客。

北京市郊铁路S2线未来发展

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北京市未来将投资66亿对线路进行整修,完全建成后全长为107公里并会在沙河站开出前往昌平北站的支线。
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参考资料
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交通线路 交通术语