手动机构

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手动机构与气动装置联合使用,用于90°开启度的蝶阀、旋塞阀等实现手动或气动驱动。

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  1. 1 特点

手动机构特点

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减速器与气动装置联合使用,用于90°开启的蝶阀、旋塞阀等实现手动或气动驱动。
1、体积小、重量轻,设计合理、式样新颖;
2、产品系列化,输出转矩与气动装置,各种阀门匹配;
3、蜗轮连接内孔有相隔90°的两个键槽,以便用户根据需要选择装置同阀体的相对位置;
4、可自由切换手动和气动,提起限位销,旋转偏心装置180°,限位销自动限位,实现气动;反之,实现手动;
5、产品出厂时,装有专用润滑脂,与阀装配后,整体密封、防尘、防水,防护等级为IP65。
使用说明:
1、减速器底面与阀门连接,支架面与气缸连接,阀轴与蜗轮 内孔配合穿过,阀轴端四方与气缸方孔配合;(工作过程:气动时,气缸带动阀轴,蜗轮同转。手动时,蜗杆与蜗轮啮合,带动阀轴转动,气缸活塞亦随动。)
2、转动手柄(外转180°)在合上蜗杆时,会出现顶齿现象,需转动手轮一个角度即可合上;
3、减速器的支架盖有三种,用户可根据需要选用,配置不同型号的气缸;
4、气动手动不能同时驱动。
词条标签:
科技