京津第三高速

编辑:知识号互动百科 时间:2017-03-24 19:14:42
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被誉为京津间第三通道的京台高速北京段,起点位于北京市大兴区,全程共分三段。第一段从北京大兴东部至天津市武清区汊沽港,设计时速为120公里,双向6至8车道;第二段从汊沽港处上京沪高速公路,8公里后抵达西青区辛口镇;第三段从辛口镇处转津晋高速公路,途经西青区张窝镇、南河镇,津南区八里台镇,最终与海滨大道相连,抵达天津临港工业区。京台高速北京段建成后,天津至北京的高速公路通道将由现在的两条增至三条。[1] 
中文名
京津第三高速
被誉为
京津间第三通道
起    点
北京市大兴区
第一段
设计时速为120公里

京津第三高速现状

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除即将建设的高速公路外,连接京津的高速公路还有两条。
  一条是京津塘高速公路,该高速公路与北京三、四、五、六环路,天津外环线,京沪、津蓟和唐津高速公路以及103国道、104国道互相连接,打通了北京直达天津港口的快速通道。该高速公路已运行15年以上,车流量接近饱和。有关部门正计划对该高速公路进行整修。
  还有一条是京津高速公路(京津二通道),该高速公路是交通部规划的连接京津两市南、北、中3条高速公路中的北通道,起点为北京五环路化工桥,终点位于天津东疆港。据市政局高速处相关负责人介绍,由于该高速公路入口离市区较远,加之其主要服务对象——东疆港正在建设中,所以车流量比较少。
  此外,通车的津蓟高速公路延长线,起点与津蓟高速公路相连接,并与北京—平谷的京平高速相接,被称为京津间的第四条联络线。
  业内人士认为,三条高速通道加上一条联络线、一条京津城际高速铁路,这五条“大动脉”将使京津间的交流更加便捷,并对两地资源共享、拉动天津工业发展起到促进作用。[2] 

京津第三高速公路网简介

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据了解,本市“3310”高速公路网已初步形成。“3310”高速公路网包括京沈、唐津、京沪3条过境高速公路,3条京津城际高速公路以及津蓟、国道112线、津保、津沧、津汕、津港、津滨、津宁、蓟塘、海滨大道10条中心城区和滨海新区的放射线,总长度约1200公里。
  “3310”高速公路网建成后,将形成以中心城区和滨海新区为双核心,辐射东北、西北、华北,沟通华东、华南,便捷连接京津冀都市圈各大中城市和交通枢纽,通过天津市域的新城,覆盖重要的中心镇、旅游景点、开发区的高速公路网。形成天津市“1小时市域快速圈”、京津冀一体化的“3小时都市经济圈”,并实现在6小时内到达环渤海区域任意一个重要城市。[2] 

京津第三高速京津冀一体化

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北京、天津、河北三地规划建设部门共同签署了《关于建立京津冀两市一省城乡规划协调机制框架协议》。三方明确表示将建立城乡规划领域的协商对话、协作交流、重要息沟通反馈、规划编制单位合作和共同市场机制,实现区域规划“一张图”,酝酿多时的京津冀区域规划“一体化”构想终于取得实质性进展。专家表示,京津冀打破在规划领域三地“各自为战”的格局,联手力推区域规划“一张图”,有利于推进京津冀城乡规划的全面对接,为三方下一步在产业、交通、旅游等方面的具体协商和对接创造条件,对于推进京津冀以及环渤海经济合作与发展,加快城镇化进程具有重要的现实意义。
  京津冀都市圈初步形成以京、津为双核心,以石家庄为次核心,以京、津双核为主轴,以北京—唐山—秦皇岛和北京—保定—石家庄为两翼,大中小城市共同发展的城镇体系,以及以北京为中心,辐射天津、秦皇岛、唐山、廊坊、沧州、石家庄、保定、张家口8个城市,连接周边山西、河南、山东、辽宁、内蒙古5个省区的高速公路网骨架。到2010年,京津冀地区将基本形成区域公路交通基础设施网络骨架,公路交通基础设施能力明显提高。区域公路交通将以高速公路为骨架,干线公路为基础,区域公路运输枢纽为节点,初步形成与其他运输方式及城市交通有效衔接的快速客货运输系统。[2] 
参考资料
词条标签:
高速公路 街区路 地点 公路 交通线路