汽车内置式加热垫

编辑:知识号互动百科 时间:2017-03-27 11:41:19
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汽车内置式加热垫耐弯折25000次以上,是碳纤维或普通电热丝座椅加热垫的最佳替代品!从此杜绝座椅加热垫早期失效、局部高温烧化等严重质量问题!背部、底座层恒温加热,不仅给您带来温暖还能缓解腰酸背痛,解决您家车疲劳之友。

汽车内置式加热垫产品简介

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日盛电热,中国耐弯折汽车座椅加热垫始创者!十年专注于汽车座椅加热垫领域!

汽车内置式加热垫分类

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内置式汽车加热垫和外置式汽车加热垫

汽车内置式加热垫操作步骤

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一使用前,将点烟器头插进点烟器内;
二使用时,先开高档,使之快速加温;
三待暖和后再换到中挡,使温度保持在一个恒定状态;
四长时间坐着的朋友可调节低档至最适宜的温度;
五使用后,关掉开关。拔下点烟器。

汽车内置式加热垫温馨提示

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外置式汽车加热垫严禁放置汽车座套里面!如果放在座套里面,,内部温度得不到有效散发,造成温度聚积,以致危险发生!下车后请同时关闭开关和将电源拔掉,以免造成潜心光电瓶电流等危险。为了您的爱车安全,请下车前及时断电。

汽车内置式加热垫选购技巧

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车主选购时最好选择加热速度快、加热面积均匀的产品,“现在有的加热垫加热速度慢,还有的在不同档位,加热部位就会不同,这样会影响取暖效果。”切勿贪便宜购买劣质的加热垫,外置加热垫往往直接安装到点烟器上,在点烟器上加加热垫特别容易烧保险丝;外加电器由于功率不同,可能影响原电路,如果随意接线,轻则会导致电线短路,毁坏电器设备,重则会引起火灾。另外,按《电热毯、电热垫及类似柔性发热器具的特殊要求》规定,电热毯自生产日期开始计算,安全使用年限为6年,而电热垫的安全使用年限为3年。而且,该标准明确产品必须附有安全使用年限的文字或是符号标识,并按相关的国家标准在使用说明书上予以明确标注。如果没有标注,消费者就要警惕了。

汽车内置式加热垫工作方式

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其原理并不复杂,是在坐垫内加入可调节温度的加热体,只要将坐垫连接到汽车电源上,坐垫就能发热。值得注意的是,这种产品的价格差距很大,网上便宜的几十元,贵的高达数千元。
眼下市面上售价几十元的汽车加热坐垫基本是直接连在点烟器上,这种做法容易烧坏保险丝。还有一些汽车加热坐垫,不直接连接点烟器,安装过程同样也会更改线路,而每辆汽车的电压额度是规定的,一旦额外增加新电阻,可能会引起汽车电流短路,严重的还会引发火灾。因此,不建议有车一族随意安装此类加热坐垫。

汽车内置式加热垫汽车内置式加热垫的技术要求

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1) 加热垫标称电压依据汽车电瓶电压确立,一般乘用车电瓶为12V电压,商用车和大型客车电瓶为24V电压。
2)短路保护性能的设立是指在热保护器短路后,加热垫长时间加热不能超过温度85℃,其目的是限制了加热垫的加热功率,防止升温太快。
3) 环境温度范围与整车环境使用温度一致。
4) 因为加热垫大小各种车型要求不一致,加热垫电阻值只能按照图纸要求测试,但偏差不能过大,否则会造成同一车型两个座椅加热垫冷热不均。
5) 热保护器规定最高断电温度是防止出现过热,规定最低接通温度是防止加热温度出现偏低;规定开关温度范围是增强可靠性和延长使用寿命;最大负载电流规定根据加热垫最大加热电流,再加上2倍左右安全系数后确定。
6) 绝缘介电强度是考核座椅加热垫绝缘性能以保证人身安全,其要求和方法均参考了QC/T413汽车电气设备基本技术条件中的有关要求并结合加热垫的特点进行了修正。
7) 设立线束接点拉脱力主要是从可靠性出发,具体要求依据现行汽车行标规定。
8) 阻燃性能要求主要是为加热垫布料防火阻燃性能设立的。并依据现行国标GB8410规定。
9) 低温确定为-40℃是依据整车环境使用温度而定,主要是考察加热垫本身和附件(线束、插件)承受低温的能力。
10) 考察热保护器性能重点强调在实际工作负载13.5V/2A或27V/1A的条件下测试,要求热保护器稳定动作30000 个周期是根据每一个周期要用 3~5min,并结合一台车平均使用寿命,一年冬季使用时间综合计算而来。
11) 加热垫要求有一定的升温速度,但是如果升温速度快,就需要加热功率大,而加热 功率增大后,工作异常时就会使加热垫温度升高到会造成乘员伤害的温度,从而造成不安 全。因此加热垫升温速度要求比较稳定,汽车加热垫本标准规定 3min 后座椅表面中心点升温 5℃以 上,5min 后座椅表面中心点升温 8℃以上。
12) 耐液性能设立主要考察常见几种液体流入加热垫后,不允许加热垫短路,长时间加热不允许影响加热主要性能。
13) 弯曲性能设立主要是考察加热垫发热线的耐折性能和布料与发热线之间是否粘接牢固。
14) 耐久性能设立主要是考察加热垫长时间工作综合性能。
15) 性能。 耐振性能主要是测试加热垫在装配到座椅内后,强化模拟实车状态下加热垫的可靠[1] 
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参考资料
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科技