恩格萨EE-18苏库利坦克歼击车

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恩格萨EE-18苏库利坦克歼击车是由恩格萨公司投资研制,第一辆样车于1987年后期完成,主要以扰乱战术与敌军坦克交战,由于它的高速、高机动性,既可以掩护侧翼快速部队,也可作为一咱有高机动性的后备力量起迅速阻击敌突然袭击的作用。
中文名
恩格萨EE-18苏库利坦克歼击车
外文名
ENGESA EE-18 Sucuri (6×6)Tank Destroyer
国    别
巴西
研制单位
恩格萨特种工程公司
 

恩格萨EE-18苏库利坦克歼击车基本信息

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恩格萨EE-18苏库利坦克歼击车 恩格萨EE-18苏库利坦克歼击车
国别:巴西
名称:恩格萨EE-18苏库利(6×6)坦克歼击车(ENGESA EE-18 Sucuri (6×6)Tank Destroyer )
研制单位:恩格萨特种工程公司 (Engesa Engenheiros Especializados AG,BR )
现状:研制[2] 

恩格萨EE-18苏库利坦克歼击车结构特点

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巴西恩格萨EE-18苏库利(6×6)坦克歼击车采用内柔外硬的双硬度装甲钢结构车体,钢板滚轧结合并经热处理,能防护轻武器和弹片。
驾驶员位于左前方,发动机在其右侧。后面的空间用于安装炮塔,炮塔也采用与车体同样的双硬度装甲钢。
驾驶员有3个潜望镜,其中之一可换为被动式液视潜望镜,有1个单扇舱盖。
进气道安排在斜甲板上,出气道和排气管安排在车体右侧。
前轮为转向轮,采用动力助力转向装置。巴西恩格萨EE-18苏库利(6×6)坦克歼击车装有轮胎中央充放气系统,驾驶员可根据路面情况调节轮胎压力。各桥的差速器都带有行星减速装置和闭锁装置。
车长位于炮塔内右侧,炮长在其前方较低位置处,装填手在左侧。车长有1个单扇舱盖,舱盖上带1组环形布置的潜望镜。装填手有1向后开启的单扇舱盖和1周视观察潜望镜。
样车装备奥托·梅拉拉(OTO Melara)105mm低后坐力火炮,也可装备其他类型105mm火炮。火炮带有热护套和炮口制退器,可以发射穿甲弹、曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、碎甲弹、烟幕弹等各咱制式弹药。车上共载40发炮弹,其中8发在炮塔内,32发在车体内。装备1挺7.62mm并列机枪,携弹量3200发,其中炮塔内400发。
火控系统可以使车辆在静止和行进间攻击静止和运动目标。
如果需要车长可超越控制。火控系统包括数字式弹道计算机、运动目标跟踪系统、计算机控制的弹道瞄准标记、自动输入的倾斜修正装置(人工输入作为第一应急方式)和横风修正装置(弹道分划作为第二应急方式)。
车长和炮长有1个带激光测距仪的昼夜放大倍率均为8×的瞄准镜。炮长还有1个8×的辅助瞄准镜。
任选设备包括被动式夜视潜望镜、激光探测器和各种通信设备。[2] 

恩格萨EE-18苏库利坦克歼击车性能数据

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乘员:4人
驱动型式:6×6
战斗全重:1850kg
单位功率:44415.1kW/t
车长
炮向前:7.750m
车体长:5.840m
车宽:2.800m
车高:2.515m
车底距地高:0.400m
轮距:2.330m
轴距:4.040m
接近角:76°
离去角:52°
公路最大速度:100km/h
燃料储备:480L
公路最大行程:700km
涉水深:1.3m
爬坡度:60%
侧倾坡度:35%
攀垂直墙高:0.6m
越壕宽:2m
发动机
生产公司:斯堪尼亚(Scania)
型号:DSI-11
类型:4冲程直列6缸直喷式涡轮增压中冷柴油机
功率/转速:279kW(380马力)/2100r/min
传动装置
类型:带闭锁装置、减速器和变矩器的ZF6HP-600全自动变速装置
前进档/倒档数:6/1
分动箱:单速常啮合扭矩分流,机械式
二级分动箱:直接与传动装置相连,机械式
转向装置类型:液压式
悬挂装置类型:麦弗逊(MePherson)式液气独立悬挂,垂直行程308mm
轮胎规格:14.00×22.50(泄气保用)
制动器
主制器:各轮均为气液操纵盘式,前轮双卡钳,后轮单卡钳,中后轮与差速器相连
停车制动器:机械鼓式
主要武器口径/类型:105mm/火炮
并列武器口径/类型/数量:7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器数量:2×6具
弹药基数
主炮弹:40发
机枪弹:3200发
烟幕弹:24发
炮塔驱动方式:电动/手动(由车长控制)
炮塔旋转范围:360°
炮塔回转速度:20°
火炮俯仰范围:-6°~+15°
火炮俯仰速度:10°
火炮稳定器
水平向:有
垂直向:有
电气系统电压:24V
蓄电池数量/电压/容量:4个/12V/100Ah
发电机电压/电流:28V/350A[2] 
参考资料
词条标签:
武器装备 军事