郑州高铁南站

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郑州高铁南站,位于郑州航空港区T2航站楼东约5公里处,总投资10亿元左右。
郑州高铁南站将是未来郑渝高铁郑合客运专线的交会点,而今已经预留了郑万铁路的接入口。所有费用都由河南省政府独立出资建设。
中文名
郑州高铁南站
外文名
Zhengzhounan Railway Station
隶属单位
郑州铁路局
车站位置
郑州航空港区T2航站楼东约5公里
引入线路
郑渝高铁,郑合高铁
开建时间
2014年底

郑州高铁南站建设背景

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郑州航空港区T2航站楼东约5公里的地方,将建高铁南站,总投资10亿元左右。“高铁南站是未来郑州至重庆万州、郑州至合肥的高铁交会点,已经预留了郑万铁路的接入口。”
郑州航空港区规划局一名工作人员介绍,地铁2号线也将南延至航空港区,向东穿过T2航站楼,与高铁南站相连。其中客专场6台14线(含郑万4台8线,预留郑合2台六线),城际场5台8线(一台与客专场公用),未来,从重庆、合肥乘高铁来到郑州高铁南站,坐地铁就能到郑州机场坐飞机了。[1] 

郑州高铁南站建设进程

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2015年1月20日,在郑州市两会上,郑州高铁南站也给出了开工时间表。郑州市政府市长工作报告指出,2015年开工建设高铁南站[2] 

郑州高铁南站相关政策

中原经济区规划的实施与出台,旨在解决传统农区如何走出新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化”协调同步的科学发展路子,与全国同步全面建成小康社会的问题。
——2013年12月1日新华社播发《爬坡过坎 转型升级 为加快中原崛起而奋斗——访中共河南省委书记郭庚茂

郑州高铁南站由来

两条高铁计划建设中
2013年下半年,郑合客运专线(郑合高铁)、商合杭高铁获得批复,进入计划建设阶段。
中国·郑州 中国·郑州
2013年9月27日,有关部门批准在许昌接轨的郑合(郑州—合肥)高铁开始勘测、设计,这标志着此前一直备受河南人关注的郑合高铁有了实质性的进展。沿线共设郑州南站许昌北站鄢陵南站扶沟南站西华站周口东站、项城北站、沈丘北站等车站,建成后,合肥到郑州仅需两个多小时。由中国铁路总公司和安徽省、河南省合资建设。
2013年10月10日,商合杭高铁项目也正式获国家发改委批复立项,线路起自河南商丘,经安徽亳州阜阳、淮南、合肥、芜湖宣城,浙江湖州至杭州,正线全长770公里(新建线路587公里,利用线路183公里),共设22个车站,商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。由中国铁路总公司投资,估算总投资额842.5亿元。
多条铁路有了实质性进展
2014年,郑州“米”字形快速铁路网建设包含在河南省的十项重要工作中。
  2015年6月审批最新线路,郑万(郑州—万州)高铁预可研报告获批。线路基本走向为:郑州东—郑州南长葛北禹州东郏县平顶山西河北方城南阳南邓州东襄阳南漳县保康县神农架地区兴山县恩施巴东巫山县奉节县云阳县—万州,线路全长818.094公里,河南段全长350公里,线路总投资1195亿元。郑万铁路与先前开工的渝万铁路相接,建成后,郑州到重庆最快4小时到达,比现有的最快的列车17小时17分钟的车程大大缩短,其中河南共设10站,其中拐河北为越行站,今年年底河南段率先开工建设。

  河南省发改委主任孙廷喜介绍,2015年,事关民生的重大基础设施建设,仍是全省重要的十项工作之一,其中包括“米”字形快速铁路网。“米”字形快速铁路网包括:郑徐高铁(郑州—徐州,预计2016年年初通车)、京广高铁(已通车)、郑济高铁(在建)、郑(州)太(原)高铁(在建)、郑万高铁(预可研报告已获批,今年下半年开工建设)、郑合高铁(前期勘测、设计中)。

郑州高铁南站意义

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郑州“米”字形快速铁路网将串起中原经济区
郑州“米”字形快速铁路网的形成,势必将极大地加强濮阳、周口、南阳、商丘、聊城、阜阳晋城与郑州的联系。
这仅仅是郑州作为枢纽的一个特征而已。由于京广客运专线徐兰客运专线的建设,郑州将再次成为国家高速铁路干线的大“十字架”中心,与之前的陇海铁路和京广铁路交叉一起形成“双十字”。
“一个以郑州为中心,呈放射状的‘米’字形高速铁路框架正在一步步实现。”省科学院地理研究所所长冯德显说,建成后,不但把到郑州不方便的濮阳、周口、南阳、商丘等地连接起来,而且能大大加强中原经济区的聊城、阜阳、晋城等地和河南的联系。

郑州高铁南站代表委员寄语

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河南省人大代表仵树仁
当前,中原经济区建设如火如荼,在全河南人民的关注下,河南的高速公路发展位列全国第一,郑州航空线路发展很快,郑州机场的作用正在增强。“现在,郑州大‘十’字铁路构架已经形成,‘米’字形高铁发展构架也已提上具体日程。”这意味着,在郑州坐高铁不只是“走四方”,而是“通八方”。所有费用都由河南省政府独立出资建设。
未来的郑州,将再次成为国家高铁干线大“十字架”的中心![3] 
参考资料
词条标签:
车站 地理 地点 交通线路 交通术语 交通